当今中国第一民商群体

蔡贞友

企业财富:未知截止:2012年

年龄:未知 性别:
婚姻状态:已婚国籍:中国
现居地:甘肃
出生地:浙江温州
毕业院校:未知
所在公司:甘肃三联友通矿业有限公司
所在行业:非金属矿物制品业

蔡贞友简介:

蔡贞友,做物流,触角直伸到杭州艮山门、温州乐清电器厂家,每年经他手运输的货物有几十万吨;
    不管是做贸易服务业,还是从事物流,或者来个大手笔办了当地最大的企业——他们从中获得财富的同时,也像河西走廊本身一样,默默承担起责任。
  一个承包火车专列的温州人
  都知道“张骞出使西域”,谁知其中艰辛?
  汉武帝刘彻即位后,开始采取积极的对外政策。其一是计划击败匈奴,保持北部边疆的安定;其二是与西方通商。因此,勇敢、灵活、忠诚的张骞先生登上了历史舞台,他被汉武帝派去联合西域大月氏,从而夹击匈奴。
  不幸他一出汉朝疆域便被匈奴捕获。匈奴单于逼他娶了匈奴女子做老婆,还生了个孩子。孩子长到十岁,他才找到机会逃出来。他历经千辛万苦到达大月氏,住了一年多,游说不成踏上归途,途中又被匈奴捉住,关了一年多……
  第一年,亏了1000万
  张骞先生多次出使西域,为中原打通了向西的通道,发展成了丝绸之路。因为他的贡献,如今的浙江商人,依然可以将掘金箭头指向这条通道最原始的功能——物流。
  温州人蔡贞友的行包专列每天载着蔬菜、药材、毛皮、矿石、电器、皮鞋、领带、袜子等商品,来回奔走于乌鲁木齐和杭州艮山门(他承包其中的艮山门到兰州段)。当然,他还另有一条走广东的线路,以及相当部分的汽运业务,共同构成他的物流王国。
  在承包这条火车线路时,人家都笑他傻:铁道部都经营不好的线路,你做得好?现在,这些人叹息的是机不可失,时不再来:因为只有1999年前后,国家推出了十几条允许私人承包的货运专列,此后至今都没有这种机会了。
  1999年,蔡跟人合作,投资5000多万元人民币,承包了广州到兰州、杭州到兰州两条铁路专线42个车皮,其中10个归他经营。第一年,他们亏了1000多万元。
  “承包火车可不是闹着玩的,一开始没业务,我们的空火车就来来回回在浙江和新疆之间跑,有时候每天亏损10多万元。”蔡贞友告诉记者。
  第一年,很少有人把货物交给他运输,因为当地汽运业比较发达。但做汽运出身的蔡贞友相信,火车运输肯定有前途,问题是怎么培育这个市场。
  “跟汽运相比,专列运输虽然贵一点,但是安全、准时。汽车容易受到天气影响,有时候整车货物都可能受损失,而火车一般不会出问题。专列运输的时间也很精确,一般不存在拖延时间的情况。对于长途货运来说,火车是更好的选择。”
  第一年搞专列,蔡贞友苦苦期盼,终于盼来了一个大主顾:兰州石油化工公司。因为他的软磨硬泡,兰化答应让他运输一批货物到杭州艮山门,再转汽运到余姚。火车按时到达,但是汽运过程中,因为没有加防雨篷,其中一车货物被雨淋湿了。
  接下来的情况,蔡贞友用了“征服”两个字:面对顾客索赔,蔡贞友谈完价格后,很爽快地从口袋里掏出支票开出了“人民币6万元”。对方一下子被他“征服”了:以前要是有这样的遭遇,索赔程序冗长,还常要不到钱,他们从没见过这么爽快的人。
  从此以后,兰化成了蔡贞友固定的顾客,接下来兰铝等大型企业也加入进来。有这些大企业带头,其他的小公司、个体户也纷纷把信任的目光投向蔡贞友。第二年,他的行包专列就开始满载;第三年,他的利润就逐渐显现……
  蔡贞友承包的10个车皮,每年运输货物20万吨。如今,他不再为火车空跑担心,而是在盘算如何把自己的矿石运到南方去卖——自己做物流,运输铁矿、煤矿到南方贸易,有得天独厚的优势,这是蔡贞友下一个利润增长点。
  来兰州的大部分浙商,都经历了类似过程:上世纪90年代前做点小生意,之后到东部批发市场搞批发,积累资金后投资企业,做大了以后再合资投资更大的项目。
  “在甘肃的浙江人大概有18万,其中在兰州有7万多,做得比较大的一般从事房产、物流、矿业等。”
  蔡贞友当年来兰州,只因为兰州“在地图中间,看上去挺好的”。最初他做裁缝,考虑的是10米布料怎么做出13条裤子。一路坎坷过来,已经是大老板的他依然可以拿起剪刀熟练地剪裁。只是心境不同了。

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