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徐冠巨:传化将发力物流+互联网+金融

2017-03-01 09:39:06浏览:762次

  北京时间晚上8点,传化化学集团有限公司董事会董事、高级副总裁,传化国际有限公司CEO朱军在德国接起了采访电话。他正坐出租车赶往机场,马上要去往下一个目的地。虽然风尘仆仆,但朱军的声音仍然很有精神气儿。

  他的这趟海外出差,会从2月22日持续到3月中旬,在荷兰、德国、瑞典、土耳其等多个国家做停留。

  此行的目的含义众多。“既有对去年底传化智联(原传化股份)收购荷兰拓纳化学品公司之后的一些具体工作要推进,也有传化化学准备在欧洲设立创新联络中心、以及考察更多海外优质标的和市场的动作在其中。”朱军透露。

  2017年,加快国际化进程将是朱军所在的传化化学板块年度关键词之一。与此同时,“和传化物流积极撬动生产制造和生产性服务业新生态一样,传化化学也希望尝试导出化工领域的细分生产服务平台,并推动自身成为带有强烈时代属性的化工企业。”朱军在电话那头说。

  传化集团董事长徐冠巨在传化集团的三十周年庆典上,曾希望新技术、新模式、新方法成为传化发展的新图腾,而智能化、绿色化、平台化和国际化之路逐步打开,正加速徐冠巨的渴求变现。

  从山腰往山顶走

  入职传化之前,朱军在全球化工第一企业德国巴斯夫的某核心事业部全球总部负责战略和情报部门。一年中除去公共假期,另有带薪年假25天,周末很少加班。但再迎蜕变的传化,提供的显然是另一种模式和状态:入职一年零四个月,朱军没时间休假,周末也多数在开会或者加班。

  猎头数次找到朱军,向他阐述这家多元化并在专业化学品领域有着国内领先地位的民企重新认识全球产业链之心。徐冠巨求贤若渴,与朱军深谈:“我们从草根起家,从山下往山上登,现在到了半山腰。需要站在山顶、俯瞰过山下的人提供帮助,上下结合才更容易成功。”

  2015年10月,朱军入职传化。“在我加入之前,传化化工板块较多面向国内,海外市场尚未系统化运行,我意识到自己的加入确实可以帮助化工板块推进国际化进程,与之形成互补,同时自身也可以创造新的价值。”

  同年8月,传化智联下属公司传化荷兰有限公司以1.1亿欧元收购荷兰化学品公司TPC Holding B.V.(拓纳化学)100%的股权,开启传化集团第一次海外并购之旅。而前述项目正由朱军担纲项目组长。并购完成之时,他也兼任了拓纳化学的管理董事,成为跨文化整合的桥梁。

  此去荷兰,朱军在荷兰停留两天,和传化化学集团总裁周家海一起,与拓纳的管理层密集沟通“从市场到人事及运营、投资等诸多话题”,收购完成后的整合工作被传化视为并购是否真正达成目的的关键。他也透露,此次收购主体传化荷兰有限公司,将继续作为海外投资的一个载体,挖掘优质海外资源。

  朱军的2017年事项单里有两件事亟待破题:一是德国的创新联络中心,“将连接欧洲先进技术,对传化本身技术进行突破,资源互补互享”;二是传化化学将尝试建立面向行业的服务平台,“自创模式、自运营,包括跨境销售和供应链及技术平台搭建。”线上线下双向合力深入国际市场,决定着传化化学板块是否能迎来新的成长轨迹。

  “国际业务拓展、国际技术交流和国际并购将会是化工板块2017年进行国际化的三条并列路径。”朱军表示,东南亚和南亚将是今年的海外重点拓展市场。

  今年的开年招聘中,传化集团旗下多个业务板块都表现出国际型人才的强烈需求。这也足见徐冠巨对传化整体去路的考量。

  去年10月,传化智联公告,旗下子公司传化物流为加快公司物流业务海外市场开拓,加强公司与国际同行的交流合作,投资设立Transfar Logistics International HoldinGSLTD.。传化物流投资设立上述BVI公司,主要是为物流业务国际化发展奠定基础,进一步推动海外并购业务的开展,同时可以丰富物流生态圈,长远布局已可窥见。

  徐冠巨多次提到,传化物流期望为生产资料和生活资料的高效流动、推动中国制造降本增效和转型升级提供更多服务,“传化物流这些年的探索和实践,弥补了我国生产性服务业落后,尤其是缺乏智能高效的社会化供应链体系的短板,助推广大中小制造业的转型升级,也支持国内的制造企业走出国门纵深发展,和国际一流的制造业企业同台竞技。”传化物流集团有限公司总裁助理、战略运营部总经理李尚青对浙商记者表示。

  共迎新生态

  2016年,传化推出连接全行业生态资源、全业务场景、全网智慧协作,整合商流、资金流、信息流、物流的完整兼容生态系统平台——传化网:一张覆盖全国的城市物流中心网络;在全国公路港网络之上,安装一套涵盖供应链所有场景的全业务运营系统;一个行业开放平台;通过大数据沉淀和应用,构建中国物流智慧大脑,助力国家、行业的决策及各企业经营。

  徐冠巨在此前接受浙商记者采访时强调,2017年是传化物流“织网”的重要阶段,将围绕“1221”,聚焦打造传化网。“1221”的“1”指的是传化网织网这一目标,实现传化网的互联互通。同时,强化城市物流中心和互联网物流“2”大业务,夯实支付系统、智能化系统“2”大基础,以及形成金融及增值业务培育“1”个生态圈,提升平台黏性。“长远来看,智能化系统的形成以及数据的积累和沉淀是我们关注的重点。传化的愿景就是通过打造中国智能公路网络运营系统,奠定生产性服务业的基础,进而让我们自身也成长为一个技术驱动、创新驱动的数据公司,现在的一切工作开展都在为这个愿景做铺垫。”李尚青解释。

  同样,作为传化集团的另一重要内容,化工板块也对更大价值的业务模式进行着可能性探讨。

  “在传化物流打造生产制造与生产性服务业协同发展新生态之际,我们也希望能从板块中导出匹配化工行业的生产性服务业平台,推导出新的业务模式。”朱军表示。前述行业服务平台即是一次大胆的尝试。“凭借传化多年的沉淀,我们有丰富的资源和优势。”

  尝试新的可能

  徐冠巨给传化未来三十年的定位是“以物流为引领,将旗下五大产业(化工、物流、农业、科技城、投资)打造成开放、共享、共生、连接的服务平台。”截至2016年底,全国已有26个传化公路港运营,92个完成布局,一张全国物流网已初步形成。

  值得关注的是,2016年8月,传化物流旗下易货嘀平台正式启动了首个“城市新能源车队”,与江淮汽车定制新能源物流车,并计划在2017年全国铺开。这一当时并未引发太多关注的举动,却在持续发酵。

  2016年底,传化智联公告设立全资子公司浙江传化绿色物流有限公司。公告显示,传化绿色物流的经营范围包括新能源汽车租赁及运营管理,新能源汽车及零部件的销售,新能源汽车维修保养,新能源智能充电服务及充电平台运营,传统商用车的销售、租赁、车后服务以及货物运输等。

  “商用车和乘用车市场都面临着环保压力,此外还有来自于共享经济和新技术更迭对传统商业模式的挑战。”李尚青认为,拥有丰富线下应用场景的传化物流,能满足厂商为司机和物流公司提供纵深服务的诉求。“传化进入新能源车领域,既可以助力车厂对车辆在全场景下的服务提升,也可以提供融资租赁等金融产品,并结合智能化技术通过共享经济模式提升社会化物流体系的效率。”从场景、用户和车厂的需求来说,传化能串联起多头,有着模式上的优势。

  “传化转型升级的成功,得益于在生产型服务业领域发力,走出了一条路子,掀开了发展的天花板,这是传化在过去三五年一直在努力积累的结果,过去三年传化保持30%左右的复合增速。”徐冠巨表示,传化的经验正说明企业要不断去对标未来的发展元素是什么,这些元素有没有转化为企业发展的动力。

  2017年,传化将在“物流+互联网+金融”的商业模式上继续发力,化工、农业、科技城、投资等各领域也将有序推进。

来源:世界浙商网 作者:编辑:陆通

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